Bon changeons un petit peu, je ne vais pas faire des articles que sur les groupes de musique!!! Donc voici ma deuxième passion, à savoir la formule un et le maître de la discipline à savoir le grand Michaël Schumacher!!!! Que dire si ce n'est que c'est un grand pilote talentueux de toute sa génération et que je l'adore!!! Récapitulatif: Schumi est né en allemagne à Kerpen. Il conduit son premeir kart à l'âge de quatre ans et finit sa première expérience en se planatant dans un révèrbère! Mes ses vrais débuts en compétitions seront en 1983 en karting. En 1984 un an après avoir reçu sa licence de kart, il est devenu rapidement champion d'Allemagne de karting chez les juniors, démarrant ainsi sa fulgurante carrière.
Fin 1988, le pilote doué est introduit dans le monde des courses classe Formule, il est 2e du Championnat d'Europe de Formule Ford en 1988. 3e du Championnat d'Allemagne de F3 en 1989. Champion d'Allemagne de F3 en 1990. Il courra en Sport-prototype avec Sauber-Mercedes en 1990 et 1991.Pour Michaël Schumacher, la porte s'ouvre à l'été 1991. Bertrand Gachot, titulaire chez Jordan, est indisponible suite à une rixe avec un chauffeur de taxi londonien. Mercedes s'empresse de convaincre Jordan de faire une place à son protégé pour le GP de Belgique, disputé sur le très sélectif tracé de Spa. Schumacher est accueilli avec un certain scepticisme. Le championnat de Sport-Protos n'est il pas un repère de pilotes en préretraite ? Il ne lui faudra que quelques tours pour chasser les doutes. Il domine son équipier De Cesaris et se qualifie à une étonnante 7eme place. Le petit monde de la F1 est sous le choc. Mais le rusé Flavio Briatore, patron de l'écurie Benetton retrouve ses esprits plus vite que tout le monde et s'empresse de recruter le petit prodige, au nez et à la barbe de Jordan, ainsi que de Mercedes !
Deux semaines après ses débuts à Spa, la tornade Schumacher se poursuit à Monza. Et c'est le triple champion du monde Nelson Piquet qui en fait les frais, incapable de suivre le rythme du nouveau virtuose de la F1. En 1992, alors qu'il n'a que 23 ans, Schumi se retrouve leader de l'écurie Benetton. La vieille génération vacille, et c'est Michael qui mène l'assaut de la nouvelle vague. En plus de son incroyable vitesse de pointe, Schumacher s'avère être aussi un redoutable finisseur. Il enchaîne les podiums, et enlève même une première victoire sous la capricieuse météo de Spa, tout juste un an après ses débuts. Au final, il prend la 3eme place du championnat, devant Senna. Il décroche son premier titre en 1994 mais la plupart, diront qu'il n'est pas vraimment mérité car c'est lors de cette même année le 1er mai, que disparaît le grand Ayrton Senna. Malgré cela, Schumi est Champion du monde en 1995 au volant d'une Bentton Renault en remportant 9 courses sur l'ensemble de la saison (il égale au passage le record de Mansell!) et il devientle plus jeune double champion du monde de l'histoire. Le pilote est immense, mais l'homme peine à se faire aimer. Une agressivité au volant, parfois à la limite de la sportivité, une certaine arrogance dans son comportement hors piste, Schumacher n'est pas très populaire. Tout va trop vite, tout semble trop facile. Pour inscrire son nom en lettres d'or dans le grand livre de la F1, Schumacher a besoin d'un vrai défi. Ce défi, ce sera Ferrari. Car à l'époque Ferrari ne gagne pratiquement plus et le dernier championnat conducteur remporté par la prestigieuse écurie italienne remonte à 1979!! Au volant de la belle rouge, Schumacher remporte trois victoires, dont une prestation mémorable sous la pluie de Barcelone. Mais plus que par sa maestria au volant, c'est par son mental a toute épreuve que Schumacher impressionne en 1996. Alors qu'au cour d'un été pourri, la Scuderia menace d'imploser, Schumacher tient ferme la barre et soude toute l'écurie autour de lui. L'orage sera long a passer, mais la Scuderia en sortira plus forte que jamais, Schumacher en étant la clé de voûte. es 97, Schumacher peut a nouveau lutter pour le titre, face à Villeneuve. La couronne se joue lors d'un final à suspense au GP d'Europe, que Michael aborde en avance sur son rival. Alors qu'il mène la course, Schumacher perd progressivement pied et ne peut résister à la remontée du Canadien. Il ne trouve alors rien de mieux que de tenter de provoquer l'accident, comme 3 ans plus tôt face à Hill. La man½uvre est pitoyable, et s'achève de manière pathétique dans le bac a graviers pour Michael, tandis que Villeneuve s'en va cueillir le titre. Non seulement, l'incident vaudra à Michael d'être déclassé du championnat du monde 97, mais surtout, aux yeux du monde entier, il reste comme une tache indélébile sur l'image de la star allemande. 1998 sera un nouvel échec pour Schumacher, battu par Hakkinen lors de l'ultime GP, au Japon. La revanche n'aura pas lieu l'année suivante : a mi-saison, au GP d'Angleterre, victime d'une probable défaillance de ses freins, Schumacher s'encastre violemment dans un mur de pneus et se brise la jambe. Il reviendra au sommet de sa forme au GP de Sépang et offre la victoire à son équipier Irvine qui se bat pour le titre des conducteur, mais ce dernier échouera au GP du Japon. Domination relative en 2000, puisque Michael doit faire face à nouveau à une vaillante résistance d'Hakkinen, qui ne s'incline qu'à l'issue de l'avant dernière manche du championnat. Mais domination absolue en 2001 puis 2002 qui restera sa meilleure saison puisqu'il remportera 11 victoire sur 17 et montera à 17 reprise sur le podium. Au volant de la meilleure voiture du monde, Schumacher entreprend alors de réécrire tous les records de la F1. En 2003 Schumi est à nouveau Champion du monde en remportant 6 victoires. En 2004, Michaël Schumacher écoeure la concurrence puisqu'il remporte 13 courses sur 18 et il est sans rival dans sa lutte pour le titre, qu'il parte en pole, deuxième ou même sixième (magnycours) Schumacher gagne sans aucun problème. En cette année 2005, suite au changement de règlement, pour empêcher Ferrari et Schumi de gagner à nouveau, c'est un peu la galère et Michaël a du mal a retrouver le chemin de la victoire, mais il est quand même troisième du championnat. Qu'il soit premier ou dernier, je l'admirerais toujours et pour moi il restera le meilleur!!!! Sur la photo, le saut de Schumi après une victoire, appellé aussi le saut du cabri!!!
